Заменили датчик,вентилятор работает (напрямую). Предохранитель и реле не нашли… Короче прозванивали-при нагреве ток не подается… Что может быть?
Клуб владельцев Лада
Заменили датчик,вентилятор работает (напрямую). Предохранитель и реле не нашли… Короче прозванивали-при нагреве ток не подается… Что может быть?
Ну реле врятли могло сдохнуть. Скорей всего предохранитель. Посмотри внимательно. Он там мощьный, ампер 30 или 40. Даже если он с виду целый, лутше прозвони его.
Ты говоришь работает напрямую? Я так понял ты просто замкнул выходы с датчика включения вентилятора. Ну значит ток есть, а выделываеться сам датчик.Новое, не значит рабочее!!!
у меня тоже с датчиком проблема была. Заменил на новый, а них*я эффекта не было, пришлось еще один брать и проблема решилась
Короче,фишка такая-на датчик подходит минус. Из датчика выходит слабый ток (судил по яркости лампочки) причем ни чуть не изменяется при нагреве даже 120! Попробуем в магазин эту шляпу вернуть
…..не чуть не изменяется при нагреве даже 120))))))спецально машину накаливал)))
Предохранитель там на 20ампер. Он идёт на вентилятор и на гудок!!!!
Попродуй ,если бибикалка работает-он целый!!!
Предохранители абсолютно все целые.и фафанка работает. Машину очень легко нагреть-пять десять минут подержать 2 тыс оборотов и она перегревается… Я думаю надо сначала диагнозтику сделать…как бы там что по хуже не всплыло-двигатель работает не так как надо… Кстати,фишку выдергиваешь-чек загорается:-(
ИМХО Как же я все же люблю карбюраторную классику…бензин,искра есть-значит поедет!
Когда этот датчик отключаешь чек должен загораться и включаться вентилятор охлаждения, с этого датчика не только вентилятор включается так же по его температуре регулируется подача топлива, т.е. при его отсоединении машина начинает работать не по паказаниям датчика, а по времени…иесли он не исправен то вполне нормально что двигатель работает не так как обычно…
Скорей всего..у него дорожка в блоке сгорела..Да и термостат поменять.нужно)))
Не,карлсон не включается при отключении фишки. Двигатель набирает обороты с задержкой почти в секунду с какими то побочными звуками!
отключением этого датчика можно проверить работу исправности цепи… т.е. если вентилятор не заработал то не исправна цепь. смотри реле включения, сам моторчик, провода или как написанно выше блок и предохранители.
а я проше сделал на волге с кнопки
На инжекторе не сделаешь с кнопки можно сделать, чтобы был разрыв цепи (по выключателю) тогда машина переходит как бы в аварийный режим работы. температуру двигателя будет расчитывать по времени но это совем не хорошо…
вот здесь почитай может поможет
http://www.rostix.com/texte/automobil/remont/datchik…
волга у меня инжектор
Сделать то с кнопки легко-4 провода и реле,но можно и проморгать температуру-я газель перегревал в пробке в свое время.благо испугом отделался:-)
Бабай забей хуй пусть крутит на прямую
я всегда 100-110 вкл и до 60-80 остывает
есть еше 1способ на ниву я ставил простои вентелятор от копейки и все
а мож датчики я точно не знаю
Съездили на диагностику-панель пиз…т. Мы не "догревали". По панели карлсон включается при 125,а по компьютеру 105. Короче все в норме. А работала нестабильно из-за засратой дроссельной заслонки:-(